صفا صبوری دیلمی معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران پیش از ظهر امروز در نشست خبری با رسانه ها گفت: ما هفتاد پروژه در دست اجرا داریم که برخی از آنها پروژه های سنواتی است مثلا در سال ۹۳ شروع شده و هنوز هم تمام نشده است.

صبوری دیلمی گفت: برخی از اینها را ما باید تمام کنیم و برخی هم باید ما ادامه بدهیم و حتی بعدی ها تمامش کنند.

وی افزود: تمام پروژه های نیمه کاره دوره قبلی تا اول سال ۱۴۰۰ به اتمام خواهد رسید البته یک سری پروژه هم هست که باید سرمایه گذار به آن ورود کند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ادامه داد: یک سری پروژه هم ما شروع کردیم که خودمان تمامش میکنیم و شاید یکی دو ساله به اتمام برسد.

صبوری تصریح کرد: حتما قرار نیست پروژه در یک دوره شروع بشود و در همان دوره هم تمام شود.

وی گفت: مثلا پروژه امام علی یک پروژه ای بود که ۱۲ سال تیم آقای قالیباف روی آن کار کرد و جالب اینکه ۱۵ سال هم قبل از آن سایر شهرداران روی آن متمرکز بودند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران افزود: ۵ پروژه اصلی ما اولویت دار بودند که ما به آنها بیشتر می پردازیم و تا پایان سال ۹۸ تمام خواهد شد.

یکی از اینها در دهه فجر (زیرگذر استاد معین) و یکی هم تا آخر سال(زیرگذر گیشا) و یکی هم که پروژه شهید بروجردی و شهید رستگار است که اینها هم فاز اولسان تا پایان سال به بهره برداری می‌رسد.

وی افزود: پروژه مجموعه فرهنگی رازی کنار برج طغرل هم که ۳۰ هزار متر مربع فضاسازی دارد ان شاالله تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: کندروی نواب حوالی بریانک یکی از پروژه های بود که خودمان شروع کردیم و خودمان هم تمامش کردیم و در ابتدای تیرماه به مردم تحویل دادیم.

صبوری در خصوص پروژه شوشتری گفت: من به نظرم پروژه شهید رستگار خیلی مهمتر و تاثیرگذار تر است برای شهر تهران.

وی افزود پروژه شهید شوشتری پروژه ای است که باید با حضور سرمایه گذار به اتمام برسد و مشکلش این است که هنوز بحث های محیط زیستی آن به نتیجه نرسیده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران گفت: موانع محیط زیستی این پروژه هنوز اخذ نشده است و برای رد شدن اتوبان از داخل جنگل و فضای سبز باید مجوز محیط زیستی اخذ شود.

صبوری دیلمی افزود تا زمانی که مجوزها اخذ نشود ساخت این پروژه اتلاف انرژی و اتلاف منابع است زیرا این پروژه بخش هایی دارد که باید از داخل سرخه حصار رد بشود.

وی افزود: از سوی دیگر محیط زیست به ما گفته است باید بخش های از این پروژه تونلینگ باشد و زیر زمین اجرا شود که هنوز به نتیجه نرسیده ایم.

اما پروژه شهید رستگار باعث میشود تا رینگ آزادراهی جنوب تهران را تکمیل می کند و آن ترافیک عجیب و غریب سمت بسیج و افسریه را با اتصال بزرگراه آزادگان به امام رضا برطرف میکند.

البته در این پروژه هم معارضینی داریم که باید رفع معارض شود و نتیجه اجرای این پروژه این می شود که کسانی که بخواهند از شرق کشور به غرب یا برعکس بروند دیگر وارد تهران نمی شوند.

وی افزود در خصوص ادامه صیاد شیرازی یک برنامه هایی داریم برای مثال می گویند یک تونلی انتهایش ساخته شود تا به اتوبان آزادگان متصل شود.

صبوری دیلمی گفت: البته حتی اسمی هم برای آن تونل انتخاب کرده اند و گفته اند بشود تونل شهید متوسلیان اما هنوز معلوم نیست واقعا نیاز ترافیکی تهران به این پروژه چقدر است.

ادامه دارد…